鋼筋焊接網冷水機主要由半封閉雙螺桿壓縮機、殼管式冷凝器及滿液式蒸發器、油分離器、節流機構、電氣控
制系統等組合而成。
采用PLC或單片機控制系統,可自動調節機組輸出制冷量達到用戶實際需求;可控制使用側、熱源測水泵及冷卻
塔風機;顯示以下參數:冷凍水進出水溫度、冷卻水進出水溫度、蒸發、冷凝壓力等系統參數;可進行當前故障及歷
史故障記錄查詢。
冷水機組為蒸氣壓縮式制冷機組的一種。其制冷原理均是通過壓縮機對制冷劑蒸氣施加能量,使其壓力、溫度提
高,然后通過冷凝、節流過程,使之變為低壓,低溫制冷劑液體在蒸發器內蒸發為蒸汽,同時從周圍環境(載冷劑,
如冷水中)獲取熱量使載冷劑溫度降低,從而達到人工制冷的目的。由此可見,蒸汽壓縮式制冷循環包括壓縮、冷凝、
節流、蒸發等四個過程。其原理分述如下:
蒸發器中的制冷劑蒸汽被螺桿壓縮機吸入后,電機通過壓縮機轉子對其施加能量,使制冷劑蒸汽的壓力提高并進入
冷凝器;與此同時,制冷劑蒸汽的溫度在壓縮終了時也相應提高。
由壓縮機來的高壓、高溫制冷劑蒸汽,在冷凝器中通過管內的冷卻水放出熱量,溫度有所下降,同時在飽和壓力
(冷凝溫度所對應的冷凝壓力)下,冷凝成為液體。這時,冷卻水因從制冷劑蒸汽中攝取了熱量,其溫度要有所升高。冷
卻水的溫度與冷凝溫度(冷凝壓力)直接有關。
由冷凝器底部來的高溫、高壓制冷劑液體,流經節流裝置時,發生減壓膨脹,壓力、溫度都降低,變為低壓、低溫液
體進入蒸發器中。
低壓、低溫制冷劑液體在蒸發器內從載冷劑(如冷水)中攝取熱量后蒸發為氣體,同時使載冷劑的溫度降低,從而實現
人工制冷,蒸發器內的制冷劑蒸汽又被壓縮機吸入進行壓縮,重復上述壓縮、冷凝、節流、蒸發過程。如此周而復始,達到
連續制冷的目的。
制冷量正比于壓縮機的吸入流量。螺桿壓縮機在其內部裝配了滑閥機構,用它來控制壓縮機的吸入流量,亦可控制制冷劑
的蒸發量,從而實現制冷量可以在規定范圍內無級調節。
在壓縮機內部,冷凍油依靠系統的高低壓差,再通過內設油路,分別對軸承和轉子提供潤滑和冷卻。壓縮機連續排氣過程
中,冷凍油會隨著制冷劑氣體一起排出壓縮機,如果排出的冷凍油無法重新回到壓縮機,將可能導致壓縮機失油,嚴重時會損
壞壓縮機。回油系統,保證隨制冷劑氣體排出的冷凍油順利回到壓縮機,確保機組可靠運行。
在壓縮機排氣和冷凝器之間安裝了油分離器,隨著制冷劑氣體排出的冷凍油,絕大部分會被油分離器攔截并通過吸氣口直
接送回壓縮機。
小部分冷凍油進入冷凝器后,然后會在蒸發器中聚集,依靠高壓液體作為動力,可以將聚集在蒸發器中的冷凍油直接帶回
壓縮機。
控制系統采用微電腦控制,控制柜面板上裝有電源、運行、故障指示燈,可方便直觀地了解當前機組的工作狀況。此外,
控制柜面板上裝有急停開關,當機組發生緊急故障需馬上停機時,可按下急停開關,確保機組的正常使用。注意:行時切勿操
作該急停開關,否則會對機組造成損害。
在任何電氣安裝工作之前應確保切斷總電源,在適當的位置安裝總電源開關柜。通過電線連接孔把主電源線、接地線接到機組
電控柜內,并將接線接到相應的接線座和地線座上,要保證L1,L2,L3各相的正確連接。確認主電源的電壓波動是在銘牌標稱值的
±10%范圍之內,且電壓的不平衡在±2%以內,如果超過這個范圍,請將機組保持關機狀態,并立即聯系當地電力部門。相電壓不
平衡的計算公式為:電壓不平衡率%=與平均電壓的最大偏差/平均電壓×100%。在連接主電源電纜之前,請檢查各電源線相序。
連接控制電路:將冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機的交流接觸器控制線、水流開關與機組電控系統正確連接。主電源應在開
機前8小時接通,并在工作季節應一直供電,使壓縮機加熱帶在壓縮機未開時能進行加熱,使集結在壓縮機內的制冷劑液體揮發,
避免直接開機對壓縮機產生的不良影響。
機組在完成安裝、水路連接、接線通電等程序后可進入調試階段。并且由廠商指定人員現場監督并指導開機調試及隨后的運行
操作。
警告:機組可以對冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機進行控制,但在進行調試前,水泵的試運行嚴禁通過主機來控制運行,可以通過
臨時接線來進行上述設備的試運行。
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